И рухнул тот мост...
39 сообщений · с 30 ноября 2012 · стр. 2 из 4
Фотографии с открытия моста в октябре 2008 г.: bichura.ru/content/view/187/1/
Ограничение было 20 т.!
и еще один камаз под воду ушел. А мне вот интересно, водители сами по прямой ездили или им их "начальство" денег для объезда на бензин не давало? И снова на Руси "кто виноват и что делать".
"Ограничение было 20 т.!"
Артем, это ограничение скорости.
А "т" зачем??? Это км или ч? Или Вы знак ставили, и знаете его настоящее обозначение для непутевых водителей? Или Вы можете что-то новое пояснить обычным обывателям???
Даааа, прозорлив был Антон Палыч...
посмотрела сейчас по программе "Экстренный вызов"... прославились мы ЗЕМЛЯКИ, на всю Росею...показали фото и моста и машин. Чем бы хорошим прославились, а мы, нашим НЕВЕЖЕСТВОМ! И кто теперь отвечать будет???
Петров Антон А "т" зачем??? Это км или ч? Или Вы знак ставили, и знаете его настоящее обозначение для непутевых водителей? Или Вы можете что-то новое пояснить обычным обывателям???
Да, действительно. "Т" есть. Тогда ограничение массы. Очень маленькая "Т", не стандартная так сказать, даже дома не разглядел. На работе разрешение экрана другое, увидел. Прошу прощения.
Расхождения не случайны. Знак не стандартный. За основу был взят знак ограничения скорости "20" и к нему приписана буква "т", но очень маленькая. Думается, что это было сделано при нехватке на складе ДРСУ запрещающего знака "20т".
Сегодня Бурятская республиканская поисково-спасательная служба Государственного учреждения Республики Бурятия по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и обеспечению пожарной безопасности (БР ПСС ГУ РБ по делам О, ЧС и ОПБ)
предприняла попытку поднять провалившийся фургон. Машину освободили ото льда, перед ней спереди выдолбили лёд, водолаз привязал трос к передку автомобиля. На льду из брусьев соорудили треногу, через блок продели трос и натянули ростовским Уралом. Машина медленно пошла вперед, но уже при движении вверх неожиданно оторвался трос, и пришлось начинать всё с начала. Но и следующая попытка не увенчалась успехом: трос снова оторвался и тренога грохнулась на лед.
Если я правильно понял, попытки продолжатся ? А что с той машиной, которая мост провалила ?
Анна Стрекаловская Даааа, прозорлив был Антон Палыч...
посмотрела сейчас по программе "Экстренный вызов"... прославились мы ЗЕМЛЯКИ, на всю Росею...показали фото и моста и машин. Чем бы хорошим прославились, а мы, нашим НЕВЕЖЕСТВОМ! И кто теперь отвечать будет???
Обобщать-то не надо. А невежество в чем выражено по-Вашему?, в чьем-то безудержном желании нажиться?
Анекдот, услышанные прямо у проруби. К месту происшествия приехали спасатели и представители пострадавшей стороны. Обсуждают, что да как... Приходят к мысли, что нужен водолаз - зацепить автомобиль под водой тросом. Кто-то из местных сообщает, что в Бичуре такой спец есть; отряжают гонца, тот находит этого мужика, ведет переговоры, вроде как специалист (пока на словах), неплохой, имеет обородование, допуск к ведению подводных работ. Договорились всего за 8 000руб. В назначенное время к подготовленной проруби приезжает водолаз. Дальнейшее описывается так: из машины вылазит спец, мало похожий на водолаза, вернее, совсем не похожий... Молча изучает обстановку, затем раздевается до трусов, хватает трос и кидается в воду! Хорошо, что рядом спасатели, злополучного водолаза успевают извлечь из ледяной проруби и привести в чувство....
ЧС были всегда. Наши предки проваливались на мосту с возом, купались в ледяной купели в декабрьскую стужу, замерзали в пути. С развитем техники масштаб происшествий только возрастал, теперь это называется "техногенная катастрофа". Несомненно, для обычного обывателя это неординарное СОБЫТИЕ. Но поставьте себя на место ребят из поисково-спасательного отряда - для них это рутина, обычная работа. Хотя, если смотреть на них со стороны, это настоящий экстрим. Вот и вчера: крепкий пронизывающий ветер вдоль Хилка, мокрая одежда, рукавицы, обувь. Хлипкий костер на льду, чтобы отогреть лед на черенках инструментов, да согреть окостеневшие от холода руки. Костерок да стакан родимой, и - титанический труд. Сегодня спасатели отказались от первоначального варианта - вытащить фургон при помощи треноги, и начали рубить во льду коридор, чтобы вытянуть машину на берег. Бензопилой пилят лед на куски, спроваживая их под лёд или вытягивая на берег. Сегодня крепкий мороз (-27), вода парит, с ветром получается очень дискомфортная обстановка. А делать надо. Кстати, я спросил, чем занимается водитель фургона, почему-то думал, что он среди спасателей, и в первых рядах, однако оказалось, что он попросту сбежал сразу после аварии. Спасатели тепло отзываются о местных водителях: почти все останавливаются, спрашивают, не надо ли чего помочь, и предлагают... выпить! Вот теперь и судите: можно ли прославиться в России за счёт ЧП? Да вы чё? Это дело для нас обычное...
Ответить можно будет после входа с подтверждённой почтой. Сейчас это архив. Как это выглядело на старом форуме